Σχέδιο φύτευσης έως και 10 εκατ. δέντρων κατά μήκος του οδικού δικτύου της Κύπρου επεξεργάζεται το Υπουργείο Μεταφορών στο πλαίσιο του φιλόδοξου σεναρίου που τυγχάνει αυτή τη στιγμή μελέτης και ενδέχεται να οδηγήσει στη δραστική μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στη χώρα μας. ‘Οπως αποκαλύπτει στον «Π» ο Μιχάλης Λαμπρινός, επικεφαλής του κλάδου ενίσχυσης βιώσιμης κινητικότητας του Τμήματος Δημοσίων Έργων, η φύτευση των δέντρων αποτελεί το δεύτερο σημαντικότερο μέτρο για μείωση των εκπομπών από τον τομέα των μεταφορών στον οποίο οφείλεται το 50% της παραγωγής των ρύπων του θερμοκηπίου στην Κύπρο από δραστηριότητες που δεν εμπίπτουν στο σύστημα εμπορίας (13 μεγάλες ρυπογόνες βιομηχανίες). Μείωση εκπομπών -24%
Όπως γράψαμε χθες το φιλόδοξο σενάριο, που περιλαμβάνει τολμηρά μέτρα και από άλλους τομείς και τυγχάνει μελέτης αυτή την περίοδο, εάν τελικά υιοθετηθεί στο πλαίσιο του εθνικού σχεδίου της Κύπρου για την ενέργεια και το κλίμα για τη δεκαετία 2021-2030, θα δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για επίτευξη του στόχου της μείωσης κατά 24% των αερίων του θερμοκηπίου που εκπέμπει η Κύπρος σε σχέση με το 2005. Κάτι που σημαίνει πως αφενός η χώρα δεν θα κληθεί να πληρώσει δεκάδες (έως εκατοντάδες) εκατομμύρια την επόμενη δεκαετία για αγορά δικαιωμάτων εκπομπών στην περίπτωση μη επίτευξης του ευρωπαϊκού εθνικού μας στόχου, και αφετέρου για να προσφέρει ένα καθαρότερο περιβάλλον για τη διαβίωση των πολιτών με οφέλη για την υγεία και για την οικονομία (νέες θέσεις εργασίας, πράσινη καινοτομία κ.ά.). Από 92% με ΙΧ στο 68% Ο κ. Λαμπρινός μαζί με την ομάδα του έχουν να εισηγηθούν πέντε φιλόδοξα μέτρα τα οποία εάν εφαρμοστούν θα μετατοπίσουν τις διακινήσεις που σήμερα γίνονται με ΙΧ σε πιο βιώσιμα μέτρα μεταφοράς, δηλαδή στο λεωφορείο, στο ποδήλατο και στο περπάτημα. Σήμερα το αυτοκίνητο είναι η επιλογή της συντριπτικής πλειοψηφίας των πολιτών αφού γύρω στο 90-92% των μετακινήσεων γίνεται με ΙΧ. Μόνο το 5-7% των μετακινήσεων γίνεται με τα πόδια και το ποδήλατο και το 2-3% με το λεωφορείο.
Ο στόχος που έχει τεθεί, στη βάση του οποίου λήφθηκαν και τα μέτρα που μας απαριθμεί πιο κάτω ο κ. Λαμπρινός είναι η διακίνηση του αυτοκινήτου να μειωθεί σταδιακά στο 68% μέχρι το 2030, η διείσδυση των δημοσίων μεταφορών να αυξηθεί στο 20% και το υπόλοιπο 12% των μετακινήσεων να γίνεται με τα πόδια και το ποδήλατο. «Αυτός ο στόχος», εξηγεί, «θα επιτευχθεί με την εφαρμογή των Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (σ.σ. ΣΒΑΚ) που εκπονούνται αυτή την εποχή στις πόλεις, αλλά και με τα πρόσθετα μέτρα που θα βρίσκονται υπό επεξεργασία. Αναλόγως κόστους-οφέλους που θα έχουν αυτά τα μέτρα θα είναι υποψήφια για να ενταχθούν στο εθνικό σχέδιο για το κλίμα και την ενέργεια που εκπονεί το Τμήμα Περιβάλλοντος».
Υποδομές: Χέρι… τσέπη Το πρώτο λοιπόν μέτρο είναι η δημιουργία υποδομών που θα οδηγήσει σε περαιτέρω ενίσχυση των δημοσίων μεταφορών και των εναλλακτικών μέσων διακίνησης. Από τους μέχρι στιγμής υπολογισμούς το ετήσιο κόστος των υποδομών που απαιτείται σε όλες τις πόλεις (στάσεις, κατασκευή ποδηλατόδρομων, πεζόδρομων, συστήματα ευφυών μεταφορών κ.λπ.) ώστε να επιτευχθεί ο στόχος της μείωσης των εκπομπών από τον τομέα των αυτοκινήτων είναι όπως σημειώνει ο κ. Λαμπρινός τα 55 εκατ. ευρώ. Ενώ οι ετήσιες δαπάνες λειτουργίας (αφορά κυρίως τις δημόσιες συγκοινωνίες) ανέρχονται στα 110 εκατ. ευρώ. Αυτό σημαίνει πως το κράτος το οποίο είναι αποφασισμένο να δώσει 70 εκατ. ευρώ στο πλαίσιο των νέων συμβάσεων μαζί με τις μαθητικές διαδρομές, θα πρέπει να αυξήσει ακόμη περισσότερο το μπάτζετ. Εάν δεν ενταχθούν και άλλα συστήματα υψηλής ποιότητας στις πόλεις, για παράδειγμα το τραμ στη Λευκωσία και παρόμοιας παρέμβασης έργα σε άλλες πόλεις, απαιτείται η ετήσια επένδυση από το κράτος 58 εκατ. ευρώ για την επόμενη δεκαετία και άλλα 41 εκατ. ευρώ για τη λειτουργία και συντήρηση αυτών των συστημάτων.
Τα δέντρα απορροφούν CO2 από την ατμόσφαιρα 1 εκατ. δέντρα τον χρόνο «Το δεύτερο πιο σημαντικό που θα μας δώσει καλό αποτέλεσμα είναι η εκτεταμένη δεντροφύτευση», επισημαίνει ο επικεφαλής του κλάδου βιώσιμης κινητικότητας. «Είμαστε σε επικοινωνία και με το Τμήμα Δασών, το οποίο είναι θετικό, για να δημιουργήσουμε τις συνθήκες για να γίνει μία εκτεταμένη δεντροφύτευση στο οδικό δίκτυο εντός και εκτός πόλεων. Μιλάμε για έναν αριθμό έως και 10 εκατ. δέντρα τα οποία να φυτευτούν σε μια δεκαετία». Δηλαδή ο στόχος που τέθηκε είναι να φυτεύονται έως και 1 εκατ. δέντρα τον χρόνο! «Αυτή την περίοδο», σημειώνει ο κ. Λαμπρινός «γίνονται οι ασκήσεις επί χάρτου για να διαφανεί πόσα χιλιόμετρα δρόμων υπάρχουν στην Κύπρο και πόσα δέντρα μπορούν να χωρέσουν». Όπως σημείωσε «τις αρχικές εκτιμήσεις θα πρέπει να ακολουθήσει και μία σοβαρή μελέτη, ένα ρυθμιστικό σχέδιο, το οποίο θα εντοπίσει στη λεπτομέρειά του τα σημεία όπου θα μπορούν να φυτευτούν τα δέντρα.
Μάλιστα το Τμήμα Δημοσίων Έργων είναι διατεθειμένο όπου δεν υπάρχουν διαθέσιμοι χώροι, στα πεζοδρόμια για παράδειγμα, για τη φύτευση των δέντρων, να τους δημιουργήσει. Στο παρόν στάδιο δεν είναι διαθέσιμοι οι τελικοί υπολογισμοί για την ποσότητα του διοξειδίου του άνθρακα την οποία μπορούν να απορροφήσουν τα 10 εκατ. δέντρα. Ωστόσο οι προκαταρκτικοί υπολογισμοί δείχνουν πως αυτό το μέτρο θα δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για τη δεύτερη μεγαλύτερη μείωση των ρύπων που εκπέμπονται από τις μεταφορές μετά την αύξηση της διείσδυσης της χρήσης λεωφορείου. Πέραν της μείωσης του CO2 με την ύπαρξη των δέντρων στα πεζοδρόμια ενισχύεται», σημειώνει ο κ. Λαμπρινός, «και ο στόχος της αύξησης του περπατήματος (ακόμα και μέχρι τη στάση του λεωφορείου) διότι αυξάνεται η σκίαση και η άνεση των πεζών». Είναι, κατέληξε ο κ. Λαμπρινός, «ένα μέτρο ανάπλασης των πόλεών μας αλλά και της υπαίθρου αυτό που προτείνουμε», το οποίο κοστολογείται αυτή τη στιγμή τόσο σε ό,τι αφορά τα δέντρα όσο και τις ώρες που θα χρειαστούν για να υλοποιηθεί η δεντροφύτευση και φυσικά τη συντήρησή τους (πότισμα και φροντίδα). Πηγή: politis.com.cy
0 Σχόλια